{"id":31655,"date":"2023-04-15T21:02:03","date_gmt":"2023-04-15T21:02:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/?p=31655"},"modified":"2024-09-05T18:41:44","modified_gmt":"2024-09-05T18:41:44","slug":"un-hueco-en-bogota-no-se-tapa-en-40-minutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/2023\/04\/15\/un-hueco-en-bogota-no-se-tapa-en-40-minutos\/","title":{"rendered":"Un hueco en Bogot\u00e1, no se tapa en 40 minutos."},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Todos sabemos que andar en carro por Bogot\u00e1 no es nada agradable, son cientos los huecos y da\u00f1os en la malla vial de la ciudad que ha ido afectando poco a poco la movilidad, raz\u00f3n por la cual algunos ciudadanos se han sentido inconformes con esta situaci\u00f3n; sin embargo, la Unidad de Mantenimiento Vial le ha hecho frente y ha ido arreglando diferentes zonas y espacios de la ciudad.\r\n\r\nAlgunos ciudadanos manifiestan que tapar un hueco es muy f\u00e1cil, no obstante, hicimos la tarea, el paso a paso de, c\u00f3mo se debe tapar un hueco en Bogot\u00e1 y el proceso que este lleva, debido a que no es cierto que se tapan en 40 minutos, ya que el material que instalan, no lo hacen t\u00e9cnicamente y con el tiempo se va a volver a da\u00f1ar, causando grandes fallas y generando una condici\u00f3n peligrosa.\r\n\r\nTodo lo que se hace dentro de la UMV, se realiza bajo unos reportes ciudadanos, luego hacen los respectivos diagn\u00f3sticos y los ingenieros determinan el tipo de intervenci\u00f3n.\r\n\r\nSon nueve horas, en donde un grupo de personas -cuadrillas- conformados por 15 personas aproximadamente, m\u00e1s la maquinar\u00eda se re\u00fanen, hablan de lo que van a realizar y luego inicia el proceso que en este caso se llama parcheo \u2013 bacheo.\r\n\r\nEl primer paso consta de organizar la zona a intervenir, esto quiere decir que, los auxiliares de tr\u00e1fico, colocan en la v\u00eda un kit de aproximaci\u00f3n para que los veh\u00edculos tengan conocimiento que la zona se cerrar\u00e1 y que all\u00ed se estar\u00e1 trabajando.\r\n\r\nEl segundo paso, seg\u00fan el Ingeniero Sergio Jaramillo, se procede a cortar algunas partes de la v\u00eda que se encuentran en deterioro.\r\n\r\nEn el paso n\u00famero tres, los trabajadores que se encuentran en obra hacen una limpieza del \u00e1rea, quiere decir que retiran el escombro o las sobras del producto del corte.\r\n\r\nComo cuarto paso, se coloca una emulsi\u00f3n, con el fin de que la mezcla o el asfalto que se va a instalar se adhiera de la mejor forma al terreno y no se tenga ning\u00fan levantamiento despu\u00e9s.\r\n\r\nLuego, instalan la mezcla asf\u00e1ltica. Con la vibrocompactadora, pisan el material que extendieron con el fin de dejarlo firme y compactado, para que la v\u00eda vuelva a recuperar la funci\u00f3n que tiene para soportar el tr\u00e1nsito.\r\n\r\nEl paso a seguir y como \u00faltima medida es, retirar todos los sobrantes de la obra para dejarla limpia y de f\u00e1cil acceso.\r\n\r\nLa Unidad de Mantenimiento Vial, hace un llamado a la ciudadan\u00eda para que hagan los reportes pertinentes a trav\u00e9s de los canales digitales de la entidad, y as\u00ed se mejoren las condiciones viales, se hagan las respectivas intervenciones entregando trabajos de calidad que perduren en tiempo para garantizar una mejor movilidad en Bogot\u00e1.\r\n\r\nM\u00e1s informaci\u00f3n\u00a0 en:<\/strong>\"\"<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"[vc_row][vc_column][vc_column_text]Todos sabemos que andar en carro por Bogot\u00e1 no es nada agradable, son cientos los huecos y da\u00f1os en la malla vial de la ciudad que ha ido afectando poco a poco la movilidad, raz\u00f3n por la cual algunos ciudadanos…","protected":false},"author":13,"featured_media":31656,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"class_list":["post-31655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31655"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31655\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}