{"id":20228,"date":"2022-02-28T18:11:59","date_gmt":"2022-02-28T18:11:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/?p=20228"},"modified":"2024-09-05T18:40:29","modified_gmt":"2024-09-05T18:40:29","slug":"con-el-inicio-de-alrededor-de-200-frentes-de-obra-en-2021-bogota-sigue-mejorando-en-su-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/2022\/02\/28\/con-el-inicio-de-alrededor-de-200-frentes-de-obra-en-2021-bogota-sigue-mejorando-en-su-movilidad\/","title":{"rendered":"Con el inicio de alrededor de 200 frentes de obra en 2021, Bogot\u00e1 sigue mejorando en su movilidad"},"content":{"rendered":"

Logros de Movilidad en 2021 y metas para el 2022<\/em><\/p>\n

– En 2021, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) inici\u00f3 la construcci\u00f3n de grandes obras de infraestructura vial en la ciudad (Avenida 68 y Avenida Ciudad de Cali, entre otras) con las que se impulsa la generaci\u00f3n de empleo y la reactivaci\u00f3n de las principales ramas econ\u00f3micas de la capital del pa\u00eds.<\/em><\/p>\n

– En 2021 inici\u00f3 la construcci\u00f3n del metro de Bogot\u00e1 con la ejecuci\u00f3n de las actividades correspondientes a la fase previa de la etapa preoperativa del contrato de concesi\u00f3n de la Primera L\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1 (PLMB) – Tramo 1.<\/em><\/p>\n

– En lo corrido del 2021, la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) tap\u00f3 aproximadamente 283.000 huecos, mientras que el IDU intervino 234,03 km-carril de malla vial, arterial no troncal, arterial troncal, intermedia y rural.<\/em><\/p>\n

– Desde el IDU tambi\u00e9n se conservaron 11,95 km de ciclorrutas, 406.725 m2 de espacio p\u00fablico, 32 puentes peatonales y 13 vehiculares.<\/em><\/p>\n

– Asimismo y gracias a la participaci\u00f3n ciudadana y al esfuerzo conjunto entre la Secretar\u00eda Distrital de Movilidad, el IDU, la UMV, los Fondos de Desarrollo Local y las empresas de servicios p\u00fablicos, Bogot\u00e1 avanz\u00f3 en el mejoramiento de calles y v\u00edas.<\/em><\/p>\n

– En conjunto con la Terminal de Transporte de Bogot\u00e1 se puso en marcha las Zonas de Parqueo Pago, un proyecto que Bogot\u00e1 esperaba desde hace dos d\u00e9cadas y que se extender\u00e1 por 17 zonas de la ciudad para contribuir con el ordenamiento del espacio p\u00fablico y generar recursos para el transporte p\u00fablico y el mantenimiento de la malla vial.<\/em><\/p>\n

– El Sistema de Transporte P\u00fablico de Bogot\u00e1 avanz\u00f3 en tecnolog\u00edas eficientes, amigables con el ambiente, con motores en sus veh\u00edculos con est\u00e1ndares de emisi\u00f3n de la m\u00e1s alta generaci\u00f3n y en mejorar el servicio a los usuarios con la ampliaci\u00f3n de su cobertura en la ciudad.<\/em><\/p>\n

– Se logr\u00f3 la constituci\u00f3n de la Empresa Operadora P\u00fablica de Transporte que funcionar\u00e1 con 195 buses el\u00e9ctricos en 2022 aumentando la cobertura del sistema de transporte de Bogot\u00e1.<\/em><\/p>\n

– Con la puesta en marcha del Pico y Placa Solidario desde el Sector Movilidad se construye la Nueva Movilidad de Bogot\u00e1.<\/em><\/p>\n

Bogot\u00e1 D.C., 28 de febrero de 2022. (@UMVbogota)\u00a0<\/strong>La Secretar\u00eda Distrital de Movilidad (SDM) y sus entidades adscritas y vinculadas realizaron este lunes 28 de febrero de 2022 su Audiencia P\u00fablica de Rendici\u00f3n de Cuentas, en la que se destacaron los principales avances en materia de movilidad para Bogot\u00e1 durante el 2021 y sus prioridades para el 2022.<\/p>\n

En la Audiencia P\u00fablica, que se realiz\u00f3 desde el auditorio del Centro de Convenciones de Compensar, el Secretario Distrital de Movilidad, Felipe Ram\u00edrez Buitrago, se\u00f1al\u00f3 que los proyectos e inversiones en infraestructura y transporte le han permitido a Bogot\u00e1 avanzar y consolidarse como ejemplo de la transformaci\u00f3n de la Movilidad Sostenible en Colombia y en el mundo.<\/p>\n

\u201cAnte la Reactivaci\u00f3n Econ\u00f3mica de la ciudad, la Administraci\u00f3n Distrital, desde la Secretar\u00eda de Movilidad, se ha venido preparando para recibir cerca de 500 frentes de obra en 2022, por lo que ahora es indispensable que cambiemos nuestros h\u00e1bitos para movilizarnos\u201d, asegur\u00f3 el Secretario de Movilidad.<\/p>\n

Agreg\u00f3 que desde la entidad se decidi\u00f3 \u201credistribuir el espacio p\u00fablico, por lo que ahora todos los usuarios viales (peatones, ciclistas, pasajeros de buses y conductores de veh\u00edculos particulares) cuentan con v\u00edas seguras para su movilidad\u201d.<\/p>\n

Movilidad Sostenible en Bogot\u00e1<\/strong><\/p>\n

En 2021 Bogot\u00e1 formul\u00f3 la Pol\u00edtica P\u00fablica de la Bicicleta (CONPES 015 de 2021), que destinar\u00e1 recursos por cerca de $2,2 billones para la implementaci\u00f3n de proyectos bici hasta el 2039.<\/p>\n

Con ella se busca ofrecer mayor seguridad personal a los ciclistas, fortalecer la seguridad vial, promover los viajes en bici y su calidad, y hacer de Bogot\u00e1 un polo productor de la bicicleta.<\/p>\n

Desde octubre de 2021 se implement\u00f3 la virtualizaci\u00f3n total del Registro Bici Bogot\u00e1. Esta iniciativa de la Administraci\u00f3n Distrital permite asociar los datos personales de los biciusuarios con los de su bicicleta para facilitar la demostraci\u00f3n de la propiedad de su veh\u00edculo ante la solicitud de las autoridades o para denunciar un caso de hurto.<\/p>\n

La virtualizaci\u00f3n del proceso de \u201cRegistro Bici\u201d elimina el tr\u00e1mite que deb\u00edan realizar los ciclistas al dirigirse a un punto en v\u00eda de manera presencial para obtener el sticker con el n\u00famero serial.<\/p>\n

De otra parte, se adjudic\u00f3 el contrato del Sistema de Bicicletas Compartidas de Bogot\u00e1, el cual contar\u00e1 con al menos 300 estaciones y 3.300 bicicletas de las cuales 1.500 ser\u00e1n de pedaleo asistido, 150 tendr\u00e1n de caj\u00f3n, 150 manocletas y 150 sillas para transportar ni\u00f1as y ni\u00f1os.<\/p>\n

Grandes Obras de Infraestructura<\/strong><\/p>\n

En el 2021, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) inici\u00f3 la construcci\u00f3n de grandes obras de infraestructura vial en la ciudad (Avenida 68 y Avenida Ciudad de Cali, entre otras) con las que se impulsa la generaci\u00f3n de empleo y la reactivaci\u00f3n de las principales ramas econ\u00f3micas de la capital del pa\u00eds.<\/p>\n

Con las obras de la Avenida 68, Alimentadora de la Primera L\u00ednea del Metro, se beneficiar\u00e1n 10 localidades: Engativ\u00e1, Fontib\u00f3n, Kennedy, Tunjuelito, Puente Aranda, Teusaquillo, Barrios Unidos, Suba, Usaqu\u00e9n y Chapinero. Asimismo, esta l\u00ednea ser\u00e1 uno de los trayectos m\u00e1s largos con circulaci\u00f3n del sistema TransMilenio.<\/p>\n

Con la construcci\u00f3n de la Avenida Ciudad de Cali, que tendr\u00e1 una inversi\u00f3n total de $709.429 millones, se proyecta generar alrededor de 13.000 empleos y se ejecutar\u00e1 mediante cuatro tramos.<\/p>\n

El primero va desde la Avenida Circunvalar del Sur hasta la Avenida Manuel Cepeda Vargas, con una longitud aproximada de 7,42 km; el segundo, entre la Avenida Bosa y la Avenida Villavicencio; el tercero entre la Avenida Villavicencio y la Manuel Cepeda Vargas y el cuatro es la intersecci\u00f3n de la Avenida Manuel Cepeda Vargas.<\/p>\n

Igualmente, la Entidad trabaj\u00f3 de la mano con la ciudadan\u00eda para estructurar proyectos ic\u00f3nicos como el primer tramo del Corredor Verde, en el que participaron m\u00e1s de 50.000 personas, enviando sus propuestas a trav\u00e9s de la plataforma Streetmix y 2.641 asistieron a los foros, talleres y dem\u00e1s espacios de co-creaci\u00f3n.<\/p>\n

A partir de la factibilidad del proyecto se contrataron los estudios y dise\u00f1os de detalle con los cuales se espera licitar las obras en el segundo semestre del 2022.<\/p>\n

Valorizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

Desde el IDU, la Administraci\u00f3n Distrital recaud\u00f3 en total $765.066 millones en aportes de valorizaci\u00f3n, que corresponden al 85% del recaudo.<\/p>\n

Un hito importante fue lograr que las 15 obras de valorizaci\u00f3n quedaran en etapa de construcci\u00f3n, cumpliendo con la fecha establecida en el Plan Distrital de Desarrollo.<\/p>\n

El proyecto aceras y ciclorrutas de la Autonorte, pas\u00f3 de estudios y dise\u00f1os a etapa de obra el cinco de diciembre y el proyecto del Corredor ambiental del Canal C\u00f3rdoba, que va desde la Calle 128 hasta la Calle 170, pas\u00f3 a la etapa de construcci\u00f3n el cuatro de diciembre de 2021.<\/p>\n

De esta forma la ciudadan\u00eda contar\u00e1 con nuevas aceras y ciclorrutas en varios sectores de la ciudad, puentes peatonales y vehiculares, v\u00edas y m\u00e1s espacio p\u00fablico.<\/p>\n

M\u00e1s y Mejor Infraestructura<\/strong><\/p>\n

Por su parte, la Unidad de Mantenimiento Vial (UMV) durante el 2021 inici\u00f3 con uno de los proyectos m\u00e1s grandes que ha tenido la Entidad como lo fue la adecuaci\u00f3n de la \u2018franja ciclopeatonal\u2019 de 3,8 kil\u00f3metros de extensi\u00f3n en el costado sur de la Avenida Calle 13.<\/p>\n

Esta gran obra de infraestructura, que conecta con las ciclorrutas de la Alameda El Porvenir, Zona Franca y la Carrera 104, permite una conexi\u00f3n segura para los biciusuarios que se movilizan entre Bogot\u00e1 y los municipios de la Sabana de Occidente.<\/p>\n

Este importante tramo logr\u00f3 incrementar los biciusuarios en un 300%, pues pas\u00f3 de 1.820 ciclistas al d\u00eda en enero de 2020, a 7.400 en la actualidad.<\/p>\n

Esta moderna obra de infraestructura vial, que va desde la carrera 97 hasta la 135, tiene un espacio de 4,20 metros de ancho de los cuales tres metros son para bicicletas y 1,20 metros est\u00e1n destinados para la circulaci\u00f3n de peatones, lo que ha permitido disminuir las cifras de accidentalidad.<\/p>\n

La inversi\u00f3n total por parte del Distrito fue de $7.014 millones entre infraestructura, se\u00f1alizaci\u00f3n y jardiner\u00eda.<\/p>\n

V\u00edas Rurales<\/strong><\/p>\n

Las v\u00edas rurales de la ciudad tambi\u00e9n fueron priorizadas por la Administraci\u00f3n Distrital de la alcaldesa Claudia L\u00f3pez. El a\u00f1o anterior la UMV invirti\u00f3 $7.651 millones para el mejoramiento de estos segmentos ubicados en la periferia de la capital, facilitando el acceso a fincas, cultivos, escuelas y a las zonas urbanas.<\/p>\n

En total se mejor\u00f3 el estado de 7,18 km carril de v\u00edas rurales de la localidad de Ciudad Bol\u00edvar, lo que permiti\u00f3 beneficiar a 2.978 personas.<\/p>\n

Recuperaci\u00f3n de Espacio P\u00fablico<\/strong><\/p>\n

La Unidad de Mantenimiento Peatonal es un proyecto liderado por la Secretar\u00eda de Movilidad, que se puso en marcha en 2021, y en el que la UMV ha apoyado para poder intervenir y recuperar el espacio p\u00fablico en la ciudad.<\/p>\n

En este sentido, se ha trabajado en las localidades de Kennedy, Fontib\u00f3n, Chapinero, Suba, Teusaquillo, Usaqu\u00e9n y Bosa, intervenciones en las que se han invertido $3.456 millones y se han mejorado 31.160 m2 de espacio p\u00fablico.<\/p>\n

Han sido 103 calles en las que se han visto cambios positivos con estas obras d\u00f3nde se han mejorado andenes, alamedas, parques, plazas y todos los espacios que son utilizados principalmente por peatones.<\/p>\n

Por una mejor Movilidad<\/strong><\/p>\n

A finales de 2021, la Secretar\u00eda de Movilidad junto a la Terminal de Transporte de Bogot\u00e1 lanzaron las Zonas de Parqueo Pago (ZPP), \u00e1reas de la ciudad en las cuales la Alcald\u00eda Mayor de Bogot\u00e1 permite el estacionamiento de veh\u00edculos en v\u00eda a cambio de un pago por el uso de estos espacios.<\/p>\n

Las Zonas de Parqueo Pago permiten que el espacio p\u00fablico tenga un uso adecuado y eficiente, organizan la movilidad, reducen la congesti\u00f3n vehicular y generan recursos p\u00fablicos para fortalecer el Sistema Integrado de Transporte P\u00fablico de la ciudad.<\/p>\n

“Durante el 2021 la Terminal de Transporte de Bogot\u00e1 alcanz\u00f3 importantes logros que nos permitieron avanzar en ese prop\u00f3sito de consolidarnos como una empresa capacitada para desarrollar soluciones de movilidad. En conjunto con la Secretar\u00eda de Movilidad pusimos en marcha las Zonas de Parqueo Pago, un proyecto que Bogot\u00e1 esperaba desde hace 2 d\u00e9cadas y que se extender\u00e1 por 17 zonas de la ciudad para contribuir con el ordenamiento del espacio p\u00fablico y generar recursos para el transporte p\u00fablico y el mantenimiento de la malla vial”, dijo Ana Mar\u00eda Zambrano, Gerente de la Terminal de Transporte de Bogot\u00e1.<\/p>\n

Sin duda, las Zonas de Parqueo Pago son un proyecto que necesitaba la ciudad desde hace m\u00e1s de dos d\u00e9cadas. Este sistema contribuye con el ordenamiento del espacio p\u00fablico.<\/p>\n

Ha sido muy satisfactorio ver la respuesta positiva de los usuarios frente a una oferta de estacionamiento autorizado.<\/p>\n

Lo anterior, teniendo en cuenta que los conductores pueden parquear con tranquilidad sin temor a incurrir en infracciones de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

A su turno, los comerciantes resaltan los beneficios que ha tra\u00eddo para ellos el proyecto, puesto que sus clientes pueden disponer de una oferta de estacionamiento cercana a sus establecimientos.<\/p>\n

Otro aspecto para destacar es que, al tener facilitadores en las calles, se ha generado una percepci\u00f3n de seguridad. Incluso, varios ciudadanos se han acercado a nuestro personal operativo preguntando cu\u00e1ndo llegar\u00e1n las Zonas de Parqueo Pago a sus barrios.<\/p>\n

La Gerente de la Terminal asegur\u00f3 que “junto a transportadores y comerciantes firmamos el #PactoPorLaReactivaci\u00f3n, una iniciativa que lideramos desde la Terminal de Transporte de Bogot\u00e1 y que nos permiti\u00f3 retomar en un 43% la din\u00e1mica econ\u00f3mica del transporte\u201d.<\/p>\n

Puesta en marcha del Pico y Placa Solidario<\/strong><\/p>\n

Con el Pico y Placa Solidario desde el Sector Movilidad se construye la Nueva Movilidad de Bogot\u00e1. Este es un permiso para que los carros particulares circulen por la ciudad en d\u00edas y horarios de restricci\u00f3n. Los recursos generados, que pagan los propietarios, se destinan al mejoramiento del transporte p\u00fablico usado por la mayor\u00eda de los ciudadanos. La periodicidad del permiso la escoge el propietario del carro.<\/p>\n

Un d\u00eda, un mes o un semestre son los tiempos durante los cuales los veh\u00edculos pueden circular libremente por la ciudad, sin las restricciones del Pico y Placa, gracias a la contribuci\u00f3n solidaria en dinero y uso responsable del autom\u00f3vil que hace la ciudadan\u00eda.<\/p>\n

Con esta contribuci\u00f3n por circular sin restricciones se contribuye con el sostenimiento y mejoramiento del Sistema Integrado de Transporte P\u00fablico de la ciudad y con los subsidios de las tarifas a las poblaciones preferenciales Sisb\u00e9n y adultos mayores.<\/p>\n

Adicionalmente, los usuarios del Pico y Placa Solidario aprenden a hacer un uso racional del carro, a proteger a otros usuarios en las v\u00edas y a moverse con pilera, paciencia y prudencia por Bogot\u00e1.<\/p>\n

A la par con esta medida se promovi\u00f3 el uso del carro compartido en la ciudad, con registros promedio semanales de m\u00e1s de 41.000 veh\u00edculos particulares en 2021 que hicieron viajes en carro con tres o m\u00e1s ocupantes cada semana en la ciudad. A hoy se tienen alrededor de 100.000 registros semanales de veh\u00edculos para viajes en carro compartido.<\/p>\n

Plan de Choque Tapa Huecos<\/strong><\/p>\n

Gracias a la participaci\u00f3n ciudadana y al esfuerzo conjunto entre la SDM, el IDU, UMV, los fondos de desarrollo local y las empresas de servicios p\u00fablicos, Bogot\u00e1 sigue mejorando con el arreglo de calles y v\u00edas.<\/p>\n

Entre el 25 de diciembre del a\u00f1o pasado y el 22 de enero, la Administraci\u00f3n Distrital logr\u00f3 tapar 98.053 huecos para garantizar el retorno seguro de las personas que viajaron por carretera, para lo cual se priorizaron las entradas y salidas de la ciudad.<\/p>\n

De esta forma, se super\u00f3 en 42.053 huecos adicionales la meta fijada por la alcaldesa de Bogot\u00e1, Claudia L\u00f3pez, de tapar 56.000 huecos mientras los ciudadanos estaban de vacaciones por las fiestas de Fin de A\u00f1o.<\/p>\n

Las localidades donde se registraron las mayores intervenciones son, en su orden, Suba con 27.559 huecos tapados; Kennedy con 17.332, Engativ\u00e1, con 16.242; Usaqu\u00e9n 11.717; Puente Aranda 4.396; Teusaquillo 4.164; Fontib\u00f3n 3.868 y Bosa 1.994.<\/p>\n

La UMV, por su parte, ten\u00eda la meta de tapar 46.000 huecos en 29 d\u00edas y logr\u00f3 superarla con una cifra de 52.246 huecos intervenidos. La Entidad invirti\u00f3 $6.890 millones, dispuso de 320 trabajadores entre operativos y administrativos, aport\u00f3 696 horas de trabajo continuo, adecuando su operaci\u00f3n para atender las necesidades de la ciudadan\u00eda y responder sus solicitudes a trav\u00e9s de la plataforma Gobierno Abierto Bogot\u00e1.<\/p>\n

Por su parte, desde el IDU se intervinieron 234,03 km-carril de malla vial, arterial no troncal, arterial troncal, intermedia y rural.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se realiz\u00f3 la conservaci\u00f3n de 11,95 km de ciclorrutas, 406.725 m2 de espacio p\u00fablico, 32 puentes peatonales, 13 puentes vehiculares.<\/p>\n

Bogot\u00e1, la ciudad con mayor flota el\u00e9ctrica fuera de China<\/strong><\/p>\n

El Sistema de Transporte P\u00fablico de Bogot\u00e1 avanz\u00f3 en tecnolog\u00edas eficientes, amigables con el ambiente, con motores en sus veh\u00edculos con est\u00e1ndares de emisi\u00f3n de la m\u00e1s alta generaci\u00f3n y en mejorar el servicio a los usuarios con la ampliaci\u00f3n de su cobertura en la ciudad.<\/p>\n

En 2021 entraron en operaci\u00f3n 483 buses el\u00e9ctricos (cero emisiones) y con ellos se habilitaron cuatro patios nuevos 100% el\u00e9ctricos, con m\u00e1s de 300.000 usuarios beneficiados directamente en las localidades de Suba, Fontib\u00f3n y Usme.<\/p>\n

Con este logro se evita la emisi\u00f3n de cerca de 30.600 toneladas anuales de CO2, el equivalente a lo que producir\u00edan 13.500 carros particulares en un a\u00f1o. Implica que se dejen de emitir 14 toneladas de material particulado por a\u00f1o, es decir, lo que generar\u00edan todos los veh\u00edculos particulares de la ciudad en m\u00e1s de dos semanas.<\/p>\n

Cabe resaltar que los motores el\u00e9ctricos son m\u00e1s silenciosos en su funcionamiento, lo que tambi\u00e9n contribuye con la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n auditiva en las v\u00edas.<\/p>\n

A estos se suma la entrada en operaci\u00f3n de 701 buses con nivel de emisiones Euro VI, en gas y di\u00e9sel, los cuales redujeron en un 99% las emisiones de material particulado con respecto a los buses Euro II que reemplazaron.
En 2021 salieron de circulaci\u00f3n cerca de 4.600 veh\u00edculos viejos con el desmonte del SITP Provisional, que generaban toneladas anuales de material particulado.<\/p>\n

A principios de 2021 se cerr\u00f3 el proceso de selecci\u00f3n de 1.002 buses 100% el\u00e9ctricos para alcanzar una flota el\u00e9ctrica de 1.485 buses en operaci\u00f3n en el 2022.<\/p>\n

TRANSMILENIO S.A. garantiz\u00f3, y contin\u00faa haci\u00e9ndolo, la prestaci\u00f3n del servicio de transporte p\u00fablico en la ciudad durante la pandemia y logr\u00f3 la recuperaci\u00f3n de 123 estaciones y portales, tras los actos vand\u00e1licos durante las jornadas de protesta que dieron como resultado la afectaci\u00f3n a 125 estaciones.<\/p>\n

Por otra parte, se logr\u00f3 la constituci\u00f3n de la empresa operadora p\u00fablica que permitir\u00e1 aumentar la cobertura del Sistema con el funcionamiento de 195 buses el\u00e9ctricos en 2022.<\/p>\n

Se avanz\u00f3 con acciones de monitoreo, fiscalizaci\u00f3n, cultura ciudadana y fortalecimiento de la infraestructura para prevenir la evasi\u00f3n en el Sistema TransMilenio. En este marco, se adjudic\u00f3 la licitaci\u00f3n para la implementaci\u00f3n y mantenimiento de 693 puertas de 24 estaciones con las que se busca mejorar la seguridad y la calidad del servicio para los usuarios.<\/p>\n

Con relaci\u00f3n a la seguridad dentro del Sistema, en 2021 se lleg\u00f3 a 28.000 c\u00e1maras en los buses que sumadas a las 1.065 c\u00e1maras en estaciones garantizan la vigilancia en el servicio. As\u00ed mismo, se contrataron 640 c\u00e1maras adicionales de videovigilancia para estaciones y un software de inteligencia artificial que permite medir en tiempo real la evasi\u00f3n y las modalidades de esta.<\/p>\n

Vamos por la Primera L\u00ednea del Metro<\/strong><\/p>\n

En 2021 inici\u00f3 la construcci\u00f3n del metro de Bogot\u00e1 con la ejecuci\u00f3n de las actividades correspondientes a la fase previa de la etapa preoperativa del contrato de concesi\u00f3n de la Primera L\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1 (PLMB) – Tramo 1.<\/p>\n

El a\u00f1o pasado, el foco estuvo en dos frentes de obra: la adecuaci\u00f3n del terreno en el patio taller de Bosa y la construcci\u00f3n del intercambiador vial de la avenida Caracas con calle 72, trabajos que inici\u00f3 el concesionario de acuerdo con las obligaciones a su cargo.<\/p>\n

Adicional al inicio de las obras de fase previa, al 31 de diciembre de 2021, el concesionario avanz\u00f3 un 49,6% en los dise\u00f1os de detalle, espec\u00edficamente en los relacionados a la obra civil (viaducto, estaciones, patio taller y estructuras complementarias).<\/p>\n

De igual manera, logr\u00f3 el 28,7% en los dise\u00f1os de sistemas metroferroviarios (material rodante, sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n, de puertas de and\u00e9n y control de trenes, entre otros).<\/p>\n

Durante 2021, en gesti\u00f3n predial, del universo de 1.421 predios requeridos para el trazado de la PLMB, el 88,5% tuvo ofertas de compra expedidas, y el 79,9% promesas de compraventa suscritas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n, en este tema, se logr\u00f3 en 2021, con corte a 31 de diciembre, el registro a nombre de la entidad, del 44,3% de los predios gestionados para el desarrollo de la PLMB. Por otro lado, figuran 518 resoluciones de compensaci\u00f3n expedidas durante la vigencia 2021.<\/p>\n

En traslado anticipado de redes de servicios p\u00fablicos, tambi\u00e9n a cargo de la Empresa Metro de Bogot\u00e1 (EMB), con corte al 31 de diciembre de 2021, se ejecutaron completamente trabajos en 58 interferencias, de las cuales nueve (9) se entregaron en el 2020, y 49 en el 2021. Esta labor se realiz\u00f3 con el apoyo de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogot\u00e1, que ejecut\u00f3 una (1); ENEL, tres (3); ETB, 33; Vanti, 11; y Telef\u00f3nica, 10.<\/p>\n

En 2021 avanzamos en la ejecuci\u00f3n de los programas de manejo ambiental y social definidos en el estudio de impacto sobre esos temas, entre los cuales est\u00e1 la construcci\u00f3n de tejido urbano de la PLMB, cuyo objetivo es implementar y apropiar la cultura ciudadana frente al metro de Bogot\u00e1. Estas acciones van en sinton\u00eda con la mitigaci\u00f3n de los impactos de las obras que se ejecutan.<\/p>\n

En abril de 2021, finaliz\u00f3 el convenio con la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), donde se obtuvo la prefactibilidad y caracter\u00edsticas generales de la L\u00ednea 2 del Metro de Bogot\u00e1. En ese mes se suscribi\u00f3 el contrato interadministrativo 136 del 2021 con la misma entidad, para \u201crealizar la estructuraci\u00f3n integral del proyecto L\u00ednea 2 del Metro de Bogot\u00e1, incluyendo los componentes legales, de riesgos, t\u00e9cnico y financiero\u201d.<\/p>\n

En octubre de 2021, como parte de la estructuraci\u00f3n integral de la L\u00ednea 2, comenzaron las actividades de campo donde se construir\u00e1 el patio taller de esta, en Fontanar del R\u00edo, localidad de Suba. Dichas actividades consisten en la perforaci\u00f3n a lo largo del corredor del proyecto, para la caracterizaci\u00f3n geot\u00e9cnica del suelo.<\/p>\n

As\u00ed mismo, en noviembre de 2021, se suscribi\u00f3 un contrato interadministrativo con FDN para “realizar la estructuraci\u00f3n t\u00e9cnica y financiera de la extensi\u00f3n de la Primera L\u00ednea del Metro de Bogot\u00e1-Tramo 1 hasta el sector de la calle 100, de acuerdo con las definiciones establecidas en el Contrato de Concesi\u00f3n No. 163 de 2019”. Esto con el fin de lograr conectar con la troncal alimentadora de la Av. 68 y el proyecto de Regiotram del norte en la autopista norte con la NQS y calle 94.<\/p>\n

Voz \u00c1lvaro Sandoval Reyes director de la UMV<\/p>\n

Comunicaciones
UNIDAD DE MANTENIMIENTO VIAL<\/p>\n\n\n

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