{"id":16978,"date":"2021-07-16T14:58:57","date_gmt":"2021-07-16T14:58:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/?p=16978"},"modified":"2024-09-05T18:40:58","modified_gmt":"2024-09-05T18:40:58","slug":"idu-y-umv-unen-esfuerzos-para-el-mantenimiento-de-la-malla-vial-de-bogota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/2021\/07\/16\/idu-y-umv-unen-esfuerzos-para-el-mantenimiento-de-la-malla-vial-de-bogota\/","title":{"rendered":"IDU Y UMV unen esfuerzos para el mantenimiento de la malla vial de Bogot\u00e1"},"content":{"rendered":"– Las dos entidades firmaron un convenio para ejecutar obras de mantenimiento en la malla vial arterial no troncal y en la malla vial intermedia que soporta las rutas de SITP.<\/em>\n\n-El convenio tendr\u00e1 una inversi\u00f3n de $18.078 millones: $17.500 millones de IDU y $578 millones de UMV, entidad que ejecutar\u00e1 las obras de mantenimiento.<\/em>\n\n-Se espera beneficiar a 4\u00b4169.000 personas de 19 localidades y generar 117 empleos (entre directos e indirectos).<\/em>\n\n-Adicionalmente el IDU suscribir\u00e1 42 contratos (obra e interventor\u00eda) en los pr\u00f3ximos dos meses para realizar mantenimiento de malla vial, puentes vehiculares, peatonales, espacio p\u00fablico y ciclorrutas. <\/em>\n\nBogot\u00e1 D.C., 16 de julio de 2021. (@idubogota – @UMVbogota). <\/strong>El Instituto de Desarrollo Urbano IDU y la Unidad de Mantenimiento Vial UMV se unen para ejecutar el mantenimiento puntual de 35 kms\/carril (124.525 m2) de v\u00edas priorizadas, correspondientes a la malla vial arterial no troncal y a la malla vial intermedia que soporta las rutas del SITP. Esto, en una intervenci\u00f3n adicional a las labores de conservaci\u00f3n que ejecutan de manera particular las dos entidades.\n\nA trav\u00e9s del convenio interadministrativo 1374 de 2021, firmado por las dos partes, en un plazo de 13 meses se realizar\u00e1n actividades parcheo, bacheo y sello de fisuras, adem\u00e1s de intervenciones de atenci\u00f3n inmediata. La operaci\u00f3n se har\u00e1 a trav\u00e9s de la UMV por lo que el costo del convenio, de $18.078 millones ser\u00e1 asumido en su mayor parte por el IDU ($17.500 millones), con un aporte de $578 millones por parte de la Unidad de Mantenimiento Vial.\n\n\u201cEsta uni\u00f3n de esfuerzos no solo busca la reparaci\u00f3n puntual de la malla vial priorizada, para el bienestar de los ciudadanos y una mejor movilidad por estas v\u00edas, sino que se busca tambi\u00e9n generar un aporte importante a la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica, en la medida que se espera generar con estas obras 117 empleos (entre directos e indirectos)\u201d, se\u00f1ala el director del IDU, Diego S\u00e1nchez Fonseca.\n\nA trav\u00e9s de este convenio se beneficiar\u00e1 de manera directa e indirecta a 4\u00b4169.000 habitantes de 19 localidades de la ciudad.\n\nOperaci\u00f3n del convenio:\n\nLa UMV, como encargada de la ejecuci\u00f3n de la obra contemplada en el convenio, realizar\u00e1 las actividades de conservaci\u00f3n por reacci\u00f3n en la malla vial arterial no troncal y en la intermedia que soporta las rutas del SITP determinadas por el IDU, y se encargar\u00e1 del acopio y trasiego mec\u00e1nico de material de fresado en el sitio de almacenamiento transitorio de pavimento asf\u00e1ltico fresado del IDU.\n\nAdicionalmente, la UMV realizar\u00e1 el inventario completo a trav\u00e9s de diagn\u00f3stico en v\u00eda de da\u00f1os como desprendimientos, huecos o baches, y coordinar\u00e1 la se\u00f1alizaci\u00f3n, planes de manejo de tr\u00e1fico y la operaci\u00f3n de tr\u00e1nsito para las labores establecidas. Sus intervenciones puntuales ser\u00e1n de parcheo, bacheo y sello de fisuras en los tramos de los 38 corredores incluidos en el convenio.\n\n\u201cLa Unidad de Mantenimiento Vial dispondr\u00e1 a finales del mes de julio equipos de trabajo que empezar\u00e1n a realizar el diagn\u00f3stico de las v\u00edas de acuerdo a los corredores priorizados por el IDU, y se espera que a finales del mes de agosto iniciemos las intervenciones de los primeros tres corredores principales que ha sido estrat\u00e9gicamente elegidos debido a su prioridad\u201d, se\u00f1ala el director de la UMV, \u00c1lvaro Sandoval Reyes.\n\n\"\"\n\nLos primeros corredores que ser\u00e1n intervenidos y con los que iniciar\u00e1 el trabajo del convenio son:\n\n\u25cf La Avenida Boyac\u00e1: entre la Avenida Salitre (Calle 66A) y la Avenida San Jos\u00e9 (Calle 170).\n\u25cf La Avenida Agoberto Mej\u00eda (Avenida Carrera 80): Entre la Avenida Calle 3 y la Avenida Bosa (Calle 59\u00aa Sur)\n\u25cf La Avenida Jos\u00e9 Celestino Mutis (Calle 63): Entre la Avenida 7 y la Avenida Calle 68.\n\nLas intervenciones se realizar\u00e1n en horario nocturno (9:00 p.m. – 5:00 a.m.) para no generar traumatismos en el tr\u00e1nsito vehicular, y se contar\u00e1 con auxiliares de tr\u00e1nsito, quienes prestar\u00e1n apoyo para comunicar los desv\u00edos previamente autorizados que permitan la movilidad de los diferentes actores viales.\n\nDatos de la malla vial de Bogot\u00e1:\n\nSeg\u00fan el inventario del IDU, en el Sistema de Informaci\u00f3n Geogr\u00e1fica \u2013SIGIDU-, la malla vial de Bogot\u00e1 alcanza aproximadamente 15.193 Km-carril, de los cuales el 91.7% (13.932 km-carril) corresponden a malla vial urbana y el 8.3% (1.261 km-carril) a malla vial rural. De los 15.193 Km-carril que conforman la malla vial de la ciudad, el 93% (14.085 km-carril) corresponden al Subsistema Vial (Arterial, Intermedia, Local y Rural) y el 7% (1.108 km-carril) al Subsistema de Transporte (Troncales).\n\nLa conservaci\u00f3n de la red vial debe ser una actividad recurrente, que se debe adelantar peri\u00f3dicamente, considerando que las v\u00edas se deterioran constantemente por acci\u00f3n de las cargas y del medio ambiente.\n\nEl 48% de la malla vial urbana y rural de Bogot\u00e1 est\u00e1 en buen estado, el 37% se encuentra en estado regular y el 15% est\u00e1 en mal estado. De la malla vial urbana, el 50% se encuentra en buen estado, el 37% en regular estado y el 13% est\u00e1 en malas condiciones.\n\nFrente a la malla vial arterial troncal, el 77% est\u00e1 bien, el 22% regular y solo el 1% en mal estado. En la malla vial arterial no troncal, el 54% est\u00e1 en buen estado, el 41% en regular y el 5% en malas condiciones. La malla vial intermedia, es decir aquella que soporta el Sistema Integrado de Transporte P\u00fablico, est\u00e1 en un 54% en buen estado, en 39% en regular y el 21% en mal estado. La malla vial local, seg\u00fan la misma estad\u00edstica, est\u00e1 en buen estado en un 43%, en regulares condiciones en un 36% y en un mal estado en un 21%.\n\nLa meta sectorial en el Plan Distrital de Desarrollo es realizar actividades de conservaci\u00f3n a 2.308 Km carril de malla vial.\n\nInversiones en la malla vial:\n\nEs importante saber que el costo de reparar toda la malla vial, es decir, llevar la que se encuentra en regular y mal estado a bueno, requerir\u00eda de una inversi\u00f3n cercana a los $5.4 billones. Sin embargo, tanto el IDU como la UMV hacen importantes inversiones en materia de conservaci\u00f3n de la malla vial de la ciudad.\n\nActualmente el IDU adelanta la estructuraci\u00f3n y apertura de 15 procesos para adjudicar un total de 21 contratos de obra y 21 de interventor\u00eda en los pr\u00f3ximos 2 meses. Estos contratos est\u00e1n amparados en presupuesto 2021 ($261.888 millones), y vigencias futuras 2022 ($254.771 millones) y 2023 ($238.760 millones). Con estas inversiones se calcula la generaci\u00f3n de aproximadamente 32.000 empleos (directos e indirectos) en este lapso de tiempo.\n\nDe otra parte, el IDU para este a\u00f1o, cuenta con una partida en su presupuesto de $28.037 millones para limpieza de vallados y canaletas y para suscribir los convenios suscritos con la Secretar\u00eda Distrital de Movilidad, el Fondo de Desarrollo Local de San Crist\u00f3bal y el convenio con la UMV ya mencionado.\n\nPor su parte la UMV cuenta para estos 4 a\u00f1os de la administraci\u00f3n de la alcaldesa Claudia L\u00f3pez con un presupuesto cercano a los $612.696 millones para adelantar las acciones en la mejora de la malla vial local, intermedia y rural, adem\u00e1s de la conservaci\u00f3n de las ciclorrutas y el mejoramiento del espacio p\u00fablico como andenes y alamedas. Po otro lado se encuentra adelantando un convenio con la Alcald\u00eda Local de Kennedy por $5.115 millones, en el que el Fondo de Desarrollo Local aportar\u00e1 $4.650 millones y la UMV $465 millones para el mejoramiento de las v\u00edas de esta localidad del sur de Bogot\u00e1\n\nEn materia rural, la UMV realizar\u00e1 el mejoramiento de 2.5 kil\u00f3metros de v\u00eda de la Troncal Bolivariana en el sector que corresponde a Vegas \u2013 Chorreras, en la Localidad de Sumapaz, dentro de los l\u00edmites del Distrito, con una inversi\u00f3n de un poco m\u00e1s de $5 mil millones y a trav\u00e9s del Sistema Nacional de Regal\u00edas recibir\u00e1 $76 mil millones para el mejoramiento de 33,08 kil\u00f3metros de v\u00edas que conectan las localidad de Sumapaz y que permitir\u00e1n una mejor intercomunicaci\u00f3n vial, mayor accesibilidad terrestre y generaci\u00f3n de empleo local de v\u00edctimas del conflicto armado.\n\nOficina Asesora de Comunicaciones\nINSTITUTO DE DESARROLLO URBANO\n\nComunicaciones\nUNIDAD DE MANTENIMIENTO VIAL","protected":false},"excerpt":{"rendered":"– La Unidad de Mantenimiento Vial logr\u00f3 convocar a m\u00e1s de 50 personas que de manera virtual dialogaron con un directivo de la entidad sobre el estado de la malla vial en la ciudad.\r\n\r\n– Durante 4 horas se lograron exponer los avances en infraestructura, responder las inquietudes de la ciudadan\u00eda, explicar el modelo de priorizaci\u00f3n y las competencias que tienen las entidades sobre las v\u00edas.\r\n\r\n– Las pr\u00f3ximas jornadas de di\u00e1logo ciudadano se realizar\u00e1n en los meses de junio, septiembre y noviembre de este a\u00f1o.","protected":false},"author":13,"featured_media":16980,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[14,36],"tags":[],"class_list":["post-16978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion-umv","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16978"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16978\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16980"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.umv.gov.co\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}