MEZCLAS ASFÁLTICAS

Somos productores de mezclas asfálticas en caliente, para brindar la solución más viable en el desarrollo sostenible de la infraestructura vial, la cual es caracterizada por su rendimiento, durabilidad y versatilidad, siendo el insumo más importante para la rehabilitación y mantenimiento de las obras ejecutadas:

• MD 10: Mezcla Densa en caliente Fina
• MD 12: Mezcla Densa en caliente Media
• MD 20: Mezcla Densa en caliente Gruesa

ASFALTOS MODIFICADOS

Damos cumplimiento a la normatividad sobre la aplicación de GCR – Grano de Caucho Reciclado, como agente modificador en parte de la mezcla asfáltica que se produce, para el mejoramiento y alargamiento de la vida útil de las vías en el Distrito Capital, colaborando con la preservación del medio ambiente., entre otros agentes modificadores.

CONCRETO HIDRÁULICO

Es una combinación de un aglutinante como el cemento Portland, agregados pétreos,agua y en ocasiones aditivos, para formar una mezcla moldeable que al fraguar forma un elemento rígido, resistente y de larga duración.

FRESADO ESTABILIZADO CON EMULSIÓN

Siguiendo las especificaciones requeridas por el Instituto Nacional de Vías (INVIAS) y por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), ofrecemos la colocación del material crudo y triturado: FRESADO, a partir del material extraído de las fuentes, generando una alternativa económica para proyectos de mantenimiento vial.

SEDE DE PRODUCCIÓN

Contamos con cuatro (4) plantas propias de producción para la ejecución de las obras de Rehabilitación y mantenimiento y de la Malla Vial Local de la Bogotá D.C. Se encuentran ubicadas en el Parque Minero Industrial “El Mochuelo” Predio “La Esmer-alda – Planta El Zuque” en el Kilómetro 3 vía a Paquilla, en la Localidad de Ciudad Bolí-var; estas son:

• Dos plantas de mezclas Asfálticas en caliente, tipo Bachada.

• Una planta Dosificadora para la producción de Concreto Hidráulico.

• Una planta de Asfalto en Frío, para el aprovechamiento del material RAP o PAR (pavimento asfáltico reciclado) y producir el fresado estabilizado.

Disponer de nuestro propio sistema de producción y comercialización de suelos y asfaltos, nos permite tener los más estrictos controles y estándares de calidad, para asegurar procesos enfocados al mejoramiento de las condiciones de la Malla Vial Local de la ciudad.

Maquinaria y Equipos:

La UMV cuenta con una amplia flota propia y disponible de maquinaria liviana y pesada, equipos y vehículos, para dar respuesta a los requerimientos de las Partes Interesadas, para la Rehabilitación y el Mantenimiento de la Malla Vial Local de la ciudad, los cuales son operados por personal capacitado e idóneo, para la mayor eficiencia y oportunidad en el desarrollo de las intervenciones.

SOSTENIBILIDAD:

Nuestra labor no es solo un tema de realizar intervenciones en la Malla Vial Local de la ciudad, sino también de realizar obras complementarias tanto en los procesos de producción y del personal capacitado y responsable socialmente, con el fin de cumplir con las políticas ambientales y de seguridad industrial, donde se adelantan todas las acciones dentro de una metodología satisfactoria y buenas prácticas en el manejo, respeto y conservación del medio ambiente.

LABORATORIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS

Nuestra entidad cuenta su propio Laboratorio dotado con equipos de alta tecnología, para el control de la calidad de los productos, realizando pruebas técnicas y ensayos, con el fin de verificar y garantizar la calidad de los materiales que se destinarán para la ejecución de las intervenciones con excelente calidad en la Malla Vial Local; evitando la utilización de producto no conforme, que no cumplan con las especificaciones técnicas requeridas.

De igual manera, se realizan ensayos de laboratorio al subrasante o materiales remanentes, para establecer el modelo geotécnico para la elaboración de los diseños.

SISTEMAS DE INFORMACIÓN

La UMV cuenta con sistemas de información geográfica, de seguimiento y control de recursos de inversión, con los cuales en el proceso de las intervenciones, permiten la interacción de las fases de planeación, ejecución y cierre de las mismas.

Este sistema de información se con-vierte en una herramienta eficiente para la toma de decisiones, gestión de cambios, logística e inventario de las intervenciones, así como la prevención de incidentes y accidentes de trabajo y de accidentes de tránsito. De igual manera, permite el seguimiento y el avance físico de cada intervención, en la búsqueda de la optimización de recursos.

ACCIONES DE MOVILIDAD

Son intervenciones rápidas que comprenden: Parcheo manual, Reparcheo manual y Cambio de Carpeta. Estas actividades se realizan con el personal idóneo y equipos propios, lo cual asegura una capacidad de reacción inmediata, ante los requerimientos realizados por los Usuarios y Partes Interesadas; realizando estas intervenciones para evitar el deterioro, prolongando su vida útil, mejorando los tiempos de viaje y disminuyendo los índices de accidentalidad que contribuyen al interés de la entidad en proteger la vida de los ciudadanos.

CONVENIOS INTERADMINISTRATIVOS

Se estructuró la política para la ejecución del mantenimiento y rehabilitación de la Malla Vial Local de la ciudad, disponiendo la unión de esfuerzos entre los Fondos de Desarrollo Local y demás entidades distritales involucradas, para lograr economías de escala permitiendo ofrecer precios más competitivos, celeridad en la adquisición de materiales, insumos, equipos, maquinaria y demás bienes que se requieran para la ejecución de las intervenciones.

VÍAS PARA SUPERAR LA SEGREGACIÓN

Realizar la rehabilitación de los segmentos viales diagnosticados, identificados y prior-izados, de la Malla Vial Local de Bogotá D.C. pertenecientes a las zonas identificadas de mayor segregación de la ciudad, que cumplan con los criterios técnicos y sociales tales como: Accesibilidad – Movilidad – Conectividad.

Los diseños de estas vías y su diagnóstico, son elaborados por Personal Técnico de la UMV.

OBRAS DE BIOINGENIERÍA

En la UMV se adelantan acciones para la mitigación de riesgos por procesos de remoción en masa, en el marco de los convenios interadministrativos suscritos con los Fondos de Desarrollo Local del Distrito Capital, con medidas estructurales que se refieren a la intervención física mediante el desarrollo o refuerzo de obras de ingeniería y bioingeniería, como son:

• Obras de protección y control de erosión

• Anclajes y pernos en roca

• Muros de contención

• Gaviones

• Muros en tierra reforzada

• Drenes

• Filtros

• Zanjas de coronación

• Cunetas o canales periféricos.

INVESTIGACIÓN    ESTRATÉGICA    Y     NUEVAS    TECNOLOGÍAS

Inyección neumática de mezcla asfáltica en frío.

Se realiza con el fin de superar eficazmente el déficit de mantenimiento periódico y rutinario en las vías de la ciudad, en un 8% en tiempo, frente al método tradicional (aplicación de mezcla asfáltica), para dar movilidad aumentando la velocidad y seguridad en el flujo vehicular.

Mejoramiento de bases granulares.

Se busca la estabilización de materiales granulares o afirmados existentes, en un espesor variable mediante la aplicación de GEOSSIL (estabilizador químico de suelos soluble en el agua), el mezclado, la homogenización del material, la perfilación y nivelación del mismo y la compactación de toda la capa tratada, logrando las densidades especifica-das y en concordancia con su diseño, evitando sobrecostos de transporte y contaminación ambiental, por la disposición final de materiales o residuos de construcción.

Investigación de Tramos de Prueba.

Se realizan estudios, diseños, análisis y evaluación de estructuras de pavimentos flexibles, utilizando mezclas asfálticas elaboradas con materiales alternativos (no convencionales) y/o de alta resistencia.

RESPONSABILIDAD SOCIAL Y AMBIENTAL